 |
Çift Kıvrımlı Hava Yayı Şokları Continental FD 40-10 CI, Kelepçeli Plakalı G1/8 Hava Girişi
Ürün ayrıntıları:
| Marka adı: | AIRSUSTECH |
| Sertifika: | ISO/TS16949:2009 |
| Model numarası: | 2B4060 |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | 3 adet |
|---|---|
| Ambalaj bilgileri: | Güçlü Karton Kutu veya Müşteri Gereksinimi |
| Teslim süresi: | 5-8 İş Günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, Western Union, Paypal veya Diğerleri |
| Yetenek temini: | 1000 ADET/HAFTA |
|
Detay Bilgi |
|||
| Menşe yeri: | Guangdong, Çin | Malzeme: | Kauçuk ve Demir |
|---|---|---|---|
| sertifikalar: | ISO/TS16949:2009 | Kalite güvencesi: | 12 ay |
| paketleme: | Nötr kutu veya müşterilerin isteği olarak | Boyut: | 16×16×15 cm |
| Çapraz referans: | Kıtasal FD 40-10 CI | Tip: | Endüstriyel Hava Yayı |
| Örneklem: | Mevcut | Kıvrımlı: | 2 |
| Vurgulamak: | Hava Yaylı Şoklar Çift Katlı,Continental FD 40-10 CI Havalı Yay Şokları |
||
Ürün Açıklaması
Continental FD 40-10 CI Kelepçeli Plakalı G1/8 Hava Girişi Çift Kıvrımlı Hava Yay Şokları
NO'ya bakın.
Contitech FD 40-10
Contitech FD40-10
Contitech FD 40 10
Contitech FD40 10
Contitech FD 4010
Contitech FD40-10CI1/8NPTOS
Contitech FD40-10 CI 1/8NPT İşletim Sistemi
Kıtasal FD 40-10 CI
2B4060 Spesifikasyonları ve Teknik Parametreler
1. Somun/kör somun Üst plaka vidası (somun) dişleri:1 adetM8X1.25
2. Alt kapak plakası vida (somun) dişleri: 2xM8X1.25
Alt plaka vida merkez mesafesi : 20 mm
2. Hava deliği/hava girişi/hava bağlantısı hava deliği/hava girişi: G1/8
Gaz Deliği ve Somun Arasındaki Vida Merkez Mesafesi : tek
3. Üst plaka çapı (genişlik): 90 mm, alt kapak çapı (genişlik): 90 mm çan şeklinde lastik körük Lastik körük çapı: 125 mm
4. Tamponsuz tampon/tampon bloğu
5. Kemer köprüsü/kemer köprüsü ile kemer köprüsü: tek parça kemer köprüsü ile
Min.basınç: 0 bar
Minimum yüksekliğe dönüş kuvveti: ≤200N
Sıkıştırılmış plakalarla toplam ağırlık: 1.1kg
Titreşim yalıtımı - dinamik karakteristik değerler
Tasarım Yüksekliği H: önerilen 160 mm, minimum 150 mm
| Basınç p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Ciltv[l] |
| Kuvvet(Yük) [KN] | 1.1 | 1.5 | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 3.2 | 1.2 |
| Yay oranı [N/cm] | 340 | 450 | 580 | 700 | 825 | 950 | |
| Doğal frekans [Hz] | 2.8 | 2.8 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
Pnömatik uygulama-statik karakteristik değerler
Güç F[KN]
| Basınç p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | CiltV [l] | |
| Yükseklik Y[mm] | 160 | 1.1 | 1.6 | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 3.2 | 1.2 |
| 140 | 1.6 | 2.2 | 2.8 | 3.3 | 3.9 | 4.5 | 1.1 | |
| 120 | 2.0 | 2.7 | 3.4 | 4.1 | 4.8 | 5.5 | 0.9 | |
| 100 | 2.3 | 3.1 | 4.0 | 4.8 | 5.6 | 6.4 | 0.7 | |
| 80 | 2.6 | 3.5 | 4.5 | 5.4 | 6.3 | 7.1 | 0.6 | |
Sunabileceğimiz Diğer Çift Katlı Contitech Hava Yayı Değişimi:
| FD 200-22 706 | FD 200-25 427 | FD 530-35 530 |
| FD 200-22 510 | FD 200-25 454 | FD 530-35 543 |
| 120-17 | FD 200-25 | FD 530-35 545 |
| FD 70-13 | FD 200-19 | FD 331-26-480 |
| FD 120-17 509 | FD 200-25 453 | FD 331-26-541 |
| FD 530-35 720 | FD 200-25 426 | FD 331-26-514 |
| FD 530-35 545 | FD 200-25 427 | FD 330-30-371 |
| FD 330-22 364 | FD 200-25 463 | FD 530-22 321 |
| FD 200-19 504 | FD 200-25 429 | FD 330-22 363 |
| FD 200-19 | FD 200-25 507 | FD 330-22 334 |
| FD 200-19 724 | FD 200-25 511 | FD 330-22 343 |
| FD 200-19 539 | FD 200-25 717 | FD 330-22 327 |
| FD 200-19 505 | FD 330-22 363 | FD 200-19 P04 |
| FD 200-19 319 | FD 330-22 472 | FD 200-19 315 |
| FD 200-19 310 | FD 330-22 471 | 120-20 |
| FD 200-19 315 | FD 330-22 500 | FD 120-20 509 |
| FD 200-19 362 | FD 330-22 313 | FD 200-25 |
| FD 200-19 320 | FD 330-22 337 | FD 330-22 368 |
| FD 200-19 504 | FD 330-22 318 | FD 330-22 331 |
| FD 200-19 452 | FD 330-22 346 | FD 200-22 524 |
| FD 200-19 499 | FD 330-22 364 | FD 200-19 510 |
| FD 200-19 450 | FD 330-22 365 | FD 330-22 367 |
| FD 200-19 448 | FD 330-22 366 | FD 200-19 506 |
2B40-10 ile ilgili resim
Körüklü Yayları Güvenle Kullanmanın İpuçları
Her şeyden önce, kullanılan hava basıncı makul bir aralıkta olmalıdır.Hava basıncı çok düşükse, hava yayı normal şekilde genişleyemez, bu da esneklik eksikliğine neden olur ve karşılıklı sürtünme nedeniyle hava yayları kolayca zarar görür.Hava basıncı çok yüksekse, hava yayı çok fazla genişleyecek ve kolayca hasar görecek ve hatta patlayacaktır.
İkincisi, hava yayının çalışma stroku da izin verilen strok içinde olmalıdır, aksi takdirde hava yayının normal hizmet ömrünü etkileyecek ve güvensiz faktörlere neden olacaktır.
Son olarak, havalı yayı takarken, üst koltuğun ve alt koltuğun aynı merkez çizgisinde olduğundan ve pnömatik yayın iç sürtünmesine neden olacak ve pnömatik yayın kullanımını etkileyecek şekilde kayma ve eğilmemesine dikkat edin.Çok ofset veya çok eğik ise, orijinal kurulum konumundan fırlayabilir.Hiçbir parçaya müdahale etmeyin ve sert cisimlerin çarpmasını engelleyecek önlemler alın.