 |
1/4NPTF Hava Girişi Goodyear 2B12-425 Amortisör Körük Değiştirme Çift Kıvrımlı Hava Kauçuk Yay
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Guangzhou, Çin |
| Marka adı: | AIRSUSTECH |
| Sertifika: | ISO/TS16949:2009 |
| Model numarası: | 2B 7180 |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | 3 adet |
|---|---|
| Ambalaj bilgileri: | Güçlü Karton Kutu veya Müşteri Gereksinimi |
| Teslim süresi: | 5-8 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, Western Union, Paypal veya Diğerleri |
| Yetenek temini: | 1000 ADET/HAFTA |
|
Detay Bilgi |
|||
| Garanti: | 12 ay | Malzeme: | Kauçuk ve zihinsel |
|---|---|---|---|
| Paketleme: | güçlü karton | Şart: | %100 yeni marka |
| Amortisör Tipi: | Gaz dolu | Örneklem: | Kabul edilebilir |
| Hava girişi: | 1/4 NPTF | için başvurun: | endüstriyel makine |
Ürün Açıklaması
1/4NPTF Hava GirişiGoodyear 2B12-425 Amortisör Körük Değiştirme Çift Kıvrımlı Hava Kauçuk Yay
Ayrıntılı Özellikler
1. Somun/kör somun Üst plaka vidası (somun) dişleri: 2x3/8-16UNC
2. Alt kapak plakası vida (somun) dişleri: 2x3/8-16UNC
3. Üst/Alt plaka vida merkez mesafesi: 157 mm
4. Hava deliği/hava girişi/hava bağlantısı hava deliği/hava girişi: 1/4 NPTF
Gaz Deliği ve Somun Arası Vida Merkez Mesafesi : 73mm
5. Üst plaka çapı (genişlik): 231 mm, alt kapak çapı (genişlik): 231 mm çan şeklinde lastik körük Lastik körük Maks.çap: 325 mm
6. Çalışma İnme: 81 mm - 305 mm
4. Tamponsuz tampon/tampon bloğu
5. Kemer köprüsü/kemer köprüsü/Kemer kasnağı: tek parça kemer köprüsü/Kemer kasnağı ile
Referans Numarası:
| Ateştaşı:W01-358-7180 | Titreşimli: VSP2B22R7180 |
| Ateştaşı: W01 358 7180 | EI Yükselişi: 8030190 |
| Ateştaşı: W013587180 | Kwiklok/Todco(Jifflox) |
| Ateştaşı Körük: 22 | Eşsiz: 0550 00001 |
| Contitech: FD 330-22 363 | Leland: SC2075 |
| Contitech: FD 330 22 363 | Navistar: 1685179C1 |
| Contitech: FD 33022363 | Hendrickson: 1VA1816 |
| İyi Yıllar: 2B12-425 | Ridewell: 1003587180C |
| İyi Yıllar: 2B12 425 | SAF Hollanda: 57007180 |
| İyi Yıllar: 2B12-313 | Watson&Chalinl: AS01541 G/01881F |
| İyi Yıllar: 2B12 313 |
|
| üçgen: 6316 | |
| üçgen: 4363 | |
| Uçak: 11506 1 | |
| Uçak: 3B-356 |
okunan resim
Farklı yayların karşılaştırılması
| Kauçuk Hava Amortisörü | Yay, katı yay, çelik bileşik yay |
| doğrusal olmayan özelliklere sahip | Katı kauçuk küçük bir doğrusal olmayanlığa sahiptir ve çelik yaylar ve çelik-plastik kompozit yaylar yoktur. |
| Başlat-çalıştır-durdur sertliği yük ve hava basıncına göre değişir, doğal frekans neredeyse sabit kalır | çelik yay, dolu kauçuk ve çelik-plastik kompozit yayın sıklığı, çalıştırma, çalıştırma ve durdurma sırasında tutarsız |
| Belirli bir basınç ve yükseklik aralığında, yükseklik keyfi olarak ayarlanabilir | Emek yoğunluğu sadece destek plakası kaldırılarak arttırılır |
| Belirli bir basınç ve yükseklik aralığında eğim açısı isteğe göre ayarlanabilir | yapmak kolay değil |
| Titreşim yükü ile karşılaştırıldığında hizmet ömrü uzundur. | Belirli sayıda titreşim ve yorulma süresi vardır. |
| Gaz tabakası aracılığıyla titreşim frekanslarının iletimi | Titreşim frekansını doğrudan iletin ve ses gürültüsü önemli ölçüde artar |
| Hem eksenel hem de radyal yükleri taşır | Yalnızca eksenel yükler |
| Değiştirilmesi kolaydır (bir dakika sürer) | Kaldırma, aletler, manuel ayar gereklidir ve emek yoğunluğu artar |
| Gürültü %30 oranında azaltılabilir ve kurulum ünitesinin ses seviyesi, ulusal standartlara uygun olarak 85 desibelden azdır. | Önemli ölçüde daha yüksek gürültü |
| İyi tampon performansı, rezonansı azaltır ve rezonans indeksi 2.01 mm/s'nin altına düşürülebilir | Titreşim frekansını doğrudan iletin ve genel rezonansı artırın |