 |
Dört Jantlı Punch Hava Yayı F-600-5 Yokohama S-600-5R Lastik Körüklerin Yerini Aldı
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Guangzhou, Çin |
| Marka adı: | AIRSUSTECH |
| Sertifika: | ISO/TS16949:2009 |
| Model numarası: | F-600-5 |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | 3 adet |
|---|---|
| Ambalaj bilgileri: | Güçlü Karton Kutu veya Müşteri Gereksinimi |
| Teslim süresi: | 5-8 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T, Western Union, Paypal veya Diğerleri |
| Yetenek temini: | 1000 ADET/HAFTA |
|
Detay Bilgi |
|||
| Malzeme: | Kauçuk ve Çelik | sertifika: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Garanti: | 12 ay | Evrişim sayısı: | 5 |
| Paketleme: | Nötr kutu veya müşterilerin isteği olarak | Tip: | Pnömatik yaylar |
| Çapraz referans: | S-600-5R | Doğal Dış Çap: | 660mm |
| Renk: | Siyah | Kalite: | %100 test edildi |
| Vurgulamak: | Dört Jantlı Punch Körüklü Körük,F-600-5 Punch Körüklü Körük,S-600-4R Lastik Körüklü Körük |
||
Ürün Açıklaması
Dört Jant Punch Hava Yayı F-600-5 Yokohama S-600-4R Lastik Körüklerin Yerini Aldı
OEM Çapraz referans:
AIRSUSTECH Parça No.: F-600-5
YOKOHAMA S-600-5R
YOKOHAMA S 600 5R
YOKOHAMA S-600-5
Özellikler ve Ayrıntılı Teknik Parametreler: F-600-5
Yükseklik (mm)
Tasarım Yüksekliği: 276 mm
Maks.Yükseklik: 456mm
Minimum Yükseklik: 156mm
Ortak Maksimum Hareket (mm): 113mm
Sıkıştırma Maks.Dış Çap (mm): 660mm
Maksimum İç Basınç (MPA): 0.69
İç Basınç Arızası (MPA): 3.9-4.9
| Model Boyutu | Standart yükseklik, 0.49MPA iç basınçta yaklaşık değer | ||||||
| Tasarım Yüksekliği | Maks.Yükseklik | Etkili Alan(cm2) | Hacim (L) | Yük (KN) | Dinamik Yay Sabiti(n/mm) | Doğal Titreşim Frekansı(Hz) | |
| S-600-5 | 276 | 456 | 2830 | 76.6 | 138.3 | 1010 | 1.3 |
| S-600-4 | 218 | 363 | 2830 | 59.9 | 138.3 | 1285 | 1.5 |
| S-600-3 | 160 | 270 | 2830 | 43.2 | 138.3 | 1765 | 1.8 |
| S-600-2 | 102 | 172 | 2830 | 26.3 |
138.3 | 2873 | 2.3 |
| S-600-1 | 72 | 122 | 2830 | 19.0 | 138.3 | 4197 | 2.8 |
Diğer çeşitler:
| GUOMAT Parça NO. | Japonya YOKOHAMA Referans No. | Japonya YOKOHAMA Referans No. | GUOMAT Parça NO. | Japonya YOKOHAMA Referans No. | Japonya YOKOHAMA Referans No. |
| F-600-1 | S-600-1R | S600 1R | F-240-4 | S-240-4R | S240 4R |
| F-600-2 | S-600-2R | S600 2R | F-240-3 | S-240-3R | S240 3R |
| F-600-3 | S-600-3R | S600 3R | F-240-2 | S-240-2R | S240 2R |
| F-600-4 | S-600-4R | S600 4R | F-240-1 | S-240-1R | S240 1R |
| F-600-5 | S-600-5R | S600 5R | F-220-4 | S-220-4R | S 220 4R |
| F-550-2 | S-550-2R | S550 2R | F-220-3 | S-220-3R | S 220 3R |
| F-550-3 | S-550-3R | S 550 3R | F-220-2 | S-220-2R | S 220 2R |
| F-500-2 | S-500-2R | S500 2R | F-200-2 | S-200-2R | S 200 2R |
| F-500-3 | S-500-3R | S500 3R | F-200-3 | S-200-3R | S 200 3R |
| F-500-4 | S-500-4R | S500 4R | F-200-4 | S-200-4R | S200 4R |
| F-500-5 | S-500-5R | S500 5R | F-160-1 | S-160-1R | S 160 1R |
| F-450-1 | S-450-1R | S450 1R | F-160-2 | S-160-2R | S 160 2R |
| F-450-2 | S-450-2R | S450 2R | F-160-3 | S-160-3R | S 160 3R |
| F-450-3 | S-450-3R | S450 3R | F-160-4 | S-160-4R | S 160 4R |
| F-450-4 | S-450-4R | S450 4R | F-120-4 | S-120-4R | S120 4R |
| F-450-5 | S-450-5R | S450 5R | F-120-3 | S-120-3R | S 120 3R |
| F-400-2 | S-400-2R | S400 2R | F-120-2 | S-120-2R | S 120 2R |
| F-400-3 | S-400-3R | S400 3R | F-100-4 | S-100-4R | S 100 4R |
| F-400-4 | S-400-4R | S400 4R | F-90-3 | S-90-3R | S90 3R |
| F-400-5 | S-400-5R | S400 5R | F-90-2 | S-90-2R | S90 2R |
| F-350-1 | S-350-1R | S 350 1R | F-90-1 | S-90-1R | S90 1R |
| F-350-2 | S-350-2R | S 350 2R | F-300-1 | S-300-1R | S300 1R |
| F-350-3 | S-350-3R | S 350 3R | F-300-2 | S-300-2R | S 300 2R |
| F-350-4 | S-350-4R | S 350 4R | F-300-3 | S-300-3R | S300 3R |
| F-300-4 | S-300-4R |
S300 4R |
F-600-5'in ilgili resmi
Aşağıdakiler meydana gelirse hava yayını değiştirin
1. Dış kauçuk tabakanın yırtılması, hasarı ve aşınması perde tabakası kadar derindir.Hava yayı anormal deformasyonu, yerel genişleme olgusu.Herhangi bir travma olmasa bile, bazen kauçuk ve iskelet tabakalarının içinde hava birikmesi nedeniyle delaminasyon meydana gelebilir.
2 yağ, ilaçlar, ısı ve kauçuk yüzey genleşmesi ve sertleşme fenomeninin diğer nedenleri.
3. Üst ve alt plakaların ve bel halkalarının korozyonu, pnömatik yay hasarına yol açacaktır.Korozyon meydana geldiğinde, parçalar değiştirilmelidir.