404 Not Found

Pozitif Basıncı Kaldırmak İçin M10'lu YS-V Endüstriyel Körükler YS-252-2V

YS-252-2V ÇAPRAZ DİĞER OEM:

YS-V(pnömatik bomba): YS- -252- 2V/

YS-V(pnömatik bomba):YS 252 2V /

YS-V(pnömatik bomba):YS2522V

Ateş taşı stili: 10" x2 / 10"x2 / 10x2
Goodyear: 2B10- 2350 / 2B10 2350 / 2B102350
Goodyear Çanta No: 578 92 3 2350/5789232350
Springride: 2B10- -2350 / 2B10 2350 / 2B102350
Springride mesane numarası: 578 92 3 2350/5789232350
Dunlop Fransa: 10"x2 SP1538
Dunlop Birleşik Krallık (Pneuride): PNP 30545 01 12 / PNP305450112
Norgren: M/31102 / M 31102 / M31102
Parker: 10"x2 9109021
Nominal çap (inç) x dönüş sayısı: 10" x2/ 10"x2 / 10x2
WEFORMA: WBZ-G 450 / WBZ-G450 / WBZG450
Altayko: 140586
Altaico deri çanta numarası: A2 250/K01 / A2250/K01 / A2250K01
Ayrıştırıldı (yeni): 2B10- -2350 / 2B10 2350 / 2B102350
Pared'in yeni cilt çantası numarası: 578 92 3 2350/5789232350
Graning 15807
Sam Kalın H 250 -0021 / H250 -0021 / H2500021

AIRSUSTECH 2F10X2 Endüstriyel Kıvrımlı Körük Özellikleri

Endüstriyel Körük AIRSUSTECH2F10X2:

❶Somun / Kör Somun

Üst Kapak Plakası Vida (Somun) Diş : 4 adet X M10

Alt Kapak Plakası Vida (Somun) Diş : 4 adet X M10

❷Gaz Deliği / Hava girişi / Hava Bağlantısı

Gaz Deliği / Hava girişi : G1/2

❸Kapak plakası

Üst Kapak Sacı Çapı (Genişlik): 181 mm

Alt Kapak Sacı Çapı (Genişlik): 181 mm

Üst ve alt plaka malzemesi:Çelik

❹Lastik Körükler

7 barda maksimum çap:252MM

Kauçuk Körük İnme: 74mm-260m

❺Tampon bloğu / Tampon bloğu

Tampon Bloğu Olmadan

❻Kuşak Çember / Kuşak Yüzük

Kuşaklı Kasnak: Bir Adet Kuşaklı Kasnak

Kauçuk amortisör hava yastığı, kauçuk ve ağ kablosundan yapılmış bir tür kavisli kapsüldür.

Mevcut kıvrımlı kauçuk amortisör hava yastıklarının uç yapısı, bağlantı moduna göre üç kategoriye ayrılabilir: biri sabit flanş bağlantı tipidir (G tipi) ve hava yayının iki ucu en büyük kenar boyutuna sahiptir ve kıvrımlı mesane.Dış çap aynı veya biraz daha küçüktür.Birkaç delik açtıktan sonra, bağlantıyı sabitlemek için flanş halkasını ve uç plakayı kullanın;diğer tip ilmek yapıcı flanş bağlantı tipidir (H tipi), hava yayının iki ucunun boyutu kavisli mesaneden daha büyüktür Dış çap çok daha küçüktür, delmeye gerek yoktur, özel bir flanş halkası ve sıradan uç plakası bağlantıyı sabitlemek için kullanılır;üçüncü tip kendinden contalı tiptir (J tipi).

Bir basınçlı hava odası oluşturmak için kapsülün iki ucunun iki çelik plaka ile bağlanması gerekir.Kauçuk ve ağ kablosunun kendisi yük taşıma kapasitesini sağlamaz, ancak kapsülün içine doldurulan basınçlı hava ile tamamlanır.Kıvrımlı kese sayısı genellikle 1 ila 3 kıvrımlı kese olmakla birlikte, ihtiyaca göre 4 veya 5'ten fazla büküm olacak şekilde de tasarlanıp üretilebilir ve iki körük de belirli koşullar altında süperpozisyonda kullanılabilir.

Kauçuk amortisör hava yastığı, performansına ve özelliklerine göre de adlandırılır: kauçuk hava darbesi regülatörü, kauçuk hava titreşim yalıtıcısı, iki ürün adı.

Endüstriyel Kıvrımlı Körük Elemanının Bileşimi Aşağıdaki Yönlere Sahiptir

❶Somun / Kör Somun– Ayrıca Kapak Plakası düzeneğinin kalıcı bir parçası.Cıvata takma sistemine alternatif sunar.Demir plaka içinde iç kusurdur.

❷Gaz Deliği / Hava girişi / Hava Bağlantısı– Çoğu zaman lastik körüklere hava girişini sağlayan 1/4 NPT.

❸Kapak plakası- Daha dayanıklı körük tasarımına ve fabrikadaki en büyük kalite kontrolüne kadar kıvrılmıştır.Sevkiyattan önce %100 sızıntı testine izin verir.

❹Lastik Körükler- Hava Körükleri dört katman malzeme içerir: bir iç katman, iki katmanlı kord - güçlendirilmiş kumaşlar ve bir örtü.Doğal kauçuğun yapısı - 65F fonksiyonel özellikler sağlar.

❺Tampon bloğu / Tampon bloğu- Yaydaki hava basıncının aniden düşmesi durumunda araçta veya süspansiyonda büyük hasar oluşmasını önlemek için tasarlanmış katı kauçuk veya mühendislik plastiği tertibatı.

❻Kuşak Çember / Kuşak Yüzük- Kompleks tip yaylı körüklerin yanal stabilitesini sağlamak için kalıplanmış tel sargılı halka.